• Dans un frein à tambour, le matériau de friction est collé ou riveté sur la mâchoire qui consiste en une plaque de pression pliée et d’une plaque de renfort perpendiculaire. Pendant le freinage, la mâchoire est poussée vers l’intérieur du tambour, créant ainsi une friction entre le revêtement et le tambour.
• La qualité du matériau de friction est essentielle.
• Des températures élevées peuvent endommager le tambour et le matériau de revêtement, entraînant une perte permanente de friction.

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• Les mâchoires des freins Nipparts sont le résultat de plus de 30 ans d’expérience dans la technologie des embrayages et offrent les meilleures performances de freinage disponibles.
• Ils sont faits de matériaux de friction durables qui garantissent un excellent transfert de chaleur au tambour. Ils sont exempts de métaux lourds, donc sans danger pour l’environnement et la mécanique.
• Les mâchoires Nipparts garantissent des performances de freinage sûres et fiables dans toutes les conditions de conduite.
• Tous les produits sont conformes à la réglementation ECE R90 et correspondent aux normes de construction des constructeurs automobiles d’origine.
• Les principales caractéristiques des mâchoires Nipparts sont :
  • Excellent niveau de friction
  • Contrôle optimal
  • Excellente répartition de la chaleur et transfert au tambour
  • Grande durabilité, grâce au matériau de friction résistant.

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• Les disques de frein sont des éléments soumis à des températures élevées et à la chaleur. Ensemble avec les plaquettes, ils fournissent le frottement pour convertir l’énergie cinétique (« vitesse ») d’une voiture freinée.
• La précision de fabrication et la stabilité de la forme sont des propriétés importantes pour la construction du disque de frein.
• Ils doivent être parfaitement équilibrés pour éviter les vibrations et même la moindre irrégularité sur la surface du disque pourrait provoquer des vibrations lors du freinage.
• Les disques de frein Nipparts respectent et dépassent les exigences les plus strictes en termes d’homogénéité des matériaux, des spécifications, des dimensions et d’adaptation de l’acier.

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• Le cylindre principal est un composant clé dans le système de sécurité d’une voiture. La fiabilité est donc un élément fondamental.
• Le cylindre et le piston doivent être réalisés avec des métaux de haute qualité, offrant une excellente résistance à la corrosion même en contact avec les liquides de frein érosive et hygroscopique.
• Les tolérances de fabrication et la rugosité de la surface doivent être minutieusement déterminées pour assurer un fonctionnement régulier et une usure réduite. Enfin, les joints en caoutchouc doivent être résistants au liquide de frein et au vieillissement.
• Tous les produits Nipparts se caractérisent par :
  • Fonctionnement parfait grâce à la production de haute précision
  • Haute durabilité grâce à des matériaux de haute qualité.

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• Le cylindre de frein typique se compose d’un tube en acier avec deux pistons opposés à l’intérieur. Les pistons se déplacent vers l’extérieur jusqu’à ce que la mâchoire du frein touche le tambour. Parce que les deux pistons partagent le même alésage, ils subissent la même pression de fluide et émettent la même force. Un joint en caoutchouc sur chaque piston assure la pression et prévient les fuites. Un joint étanche à la poussière sur les deux extrémités du cylindre protège les pistons de la pénétration de la saleté.
• Tous les produits du système de freinage Nipparts se caractérisent par :
  • Fonctionnement parfait grâce à la production de haute précision
  • Haute durabilité grâce à des matériaux de haute qualité

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